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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス （昭和。maxresdefault.jpg?sqp=-。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ズーマー・DIO。武川 エイプ50 100 アルミ削り出しリアショックアブソーバー車高/減衰調整付。モンキー125 RPM リアサス。るなひか機 ハーレー フロント 一式。CB1000SF SHOWAリアサス　GS400 GSX400E。SA16J フロントフォーク【リモコンJOG Z2/ZR（03年以降）】。マグナ250純正フロントフォーク。バリオス zr250a OH済 フロントフォーク 新品ゴールドインナーチューブ。CB400SF SHOWAサスペンスション。Z900RS カフェ ローダウン リンクプレート 30mm ブラック。CBR400RR フロントフォーク　パーツ。OHLINS オーリンズ S36E HD916 スポ XL1200 XL883。みんな大好き 極低シャリー純正フォークアウター改ダックス仕様シャリーフォーク4☆。TW200E　純正リアサスペンション。wr250x wr250r サスペンション　リアサス。Ninja1000・Z1000 NITRON R2 ローダウン仕様。2013年ハーレー純正FXDL リアサスペイション。HONDA純正　イーハトーブ　フロントフォーク　JD03。cb400sf SPEC3 nc39 リアサス。あまの　EMC SSサスペンション前後セット。ヤマハグランドマジェスティ250 YP250G 純正リアサスペンション右・左。富士重工 ラビットS301 AB ローダウン #ラビット #ローダウン。ニンジャ250／ニンジャ400 ナイトロン　モノショック NTR R1。スポーツスター　XL883N 純正リアサスペンション。【希少】TW200 TW225アメリカンドラッガーズローダウンリアサス全高調整式。マジェスティ　車高調。RVF400(NC35) フロントフォーク 左右セット。ドラッグスター400 サスペンション。まさや　マジェスティS フロントフォーク オイル新品交換済み。アデリン製ローダウンフロントフォーク。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。